ADAC
E-COMPETITION
Die Wettbewerbsserie für Elektroautos
Die ADAC e‑competition am Hockenheimring zeigt, wozu Elektromobilität heute bereits fähig ist – unter realen Rennbedingungen und auf einer der bekanntesten Strecken Europas.
Das Motorsport-Event
für Elektromobilität.
Erleben Sie die ADAC e‑competition auf der Grand‑Prix‑Strecke des Hockenheimrings – ein Team‑Wettbewerb, der E-Mobilität unter realen Bedingungen erlebbar macht.
Teams mit serienmäßigen Elektrofahrzeugen (BEVs) treten gegeneinander an und entwickeln gemeinsam ihre Renn‑ und Ladestrategie. Entscheidend ist dabei nicht die Höchstgeschwindigkeit, sondern das Zusammenspiel aus Fahrweise, Ladezeiten, Taktik und Teamarbeit. Gewonnen hat das Team, das innerhalb der Wettbewerbszeit die meisten Runden absolviert.
Darüber hinaus bietet die ADAC e‑competition Raum für Austausch, Begegnungen und Networking rund um praktische Erfahrungen mit Elektromobilität.
NÄCHSTER TERMIN:
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Elektromobilität im Team erleben.
Im Team meistern Sie bei der ADAC e-competition einen realen Wettbewerb, entwickeln gemeinsam Strategien, treffen Entscheidungen – und erleben, wie Technik, Taktik und Teamwork zusammenwirken.
Stimmen zur ADAC e-competition
Wir hatten nicht viele Erfahrungen über das Ladeverhalten der Fahrzeuge, welche uns von KIA Deutschland zur Verfügung gestellt wurden. Auch der Rennbetrieb auf dem Hockenheimring war neu für uns, wodurch wir an der ein oder anderen Stelle improvisieren mussten.
Die Ausarbeitung einer Ladestrategie sind wir ingenieurmäßig angegangen, indem wir uns überlegt hatten, welche Parameter für ein erfolgreiches Rennen ausschlaggebend sind.
Als Underdogs der Competition mussten wir uns erstmal an das Verhalten der Fahrzeuge gewöhnen und mussten während des Rennens, aus den Rückmeldungen des Fahrzeugladezustands, Rückschlüsse auf die geplante Ladestrategie ziehen. Erstaunlicherweise konnte die Ladestrategie wie geplant umgesetzt werden.
Als wir dann zur Hälfte des Rennens eine gewisse Chance auf das Treppchen realisierten, ist das Rennfieber weiter ausgebrochen und die Motivation stieg weiter an.
Besonders kniffelig war die letzte Batterieladung, die nicht zu viel oder zu wenig sein durfte. Letztendlich kamen der Niro mit nur 1% und der Soul mit 3% Batterieladung ins Ziel.
Die Veranstaltung war rundum gelungen, es wurde vernünftig und fair miteinander umgegangen und es ist auch so mancher Kontakt mit anderen Teams entstanden.
Wir fiebern jetzt schon dem nächsten Rennen Ende Oktober entgegen.
„Ein tolles Erlebnis, welches durch das Mitwirken von Norbert Haug nochmals aufgewertet wurde! Durch die 24h e-competition konnten auch wir Amateure/ Einsteiger Erfahrungen sammeln und Hürden meistern sowie daran wachsen!
Zur Organisation gibt es nicht viel zu sagen, außer Chapeau! Sehr strukturiert, stets für die Teilnehmer erreichbar und professionell aufgezogen. So macht eine Veranstaltung Spaß! Wir sind gerne bald wieder dabei!
Ein effizienzorientierter Wettbewerb ist spannender, als Viele denken. Im Vorfeld die Strategien zu entwickeln, die Technik zu testen und die Fahrer*innen vorzubereiten/ zu coachen war sehr intensiv und lehrreich zugleich. Dann zu sehen, wie am Tag der competition die einzelnen Zahnräder ineinander greifen und die Motivation vom gesamten Team trotz mehrfacher Rückschläge aufrecht erhalten wird, ist wirklich beeindruckend und wohl nur durch die Ansteckung des "Wettbewerb-Fiebers" zu erklären.
Durch sehr früh auftretende technische Probleme am Fahrzeug von Team I konnten wir leider nicht mehr auf eine gute Platzierung hoffen. Trotzdem haben wir es uns nicht nehmen lassen das Auto über die Ziellinie zu bringen. Team II konnte den Sieg in seiner Klasse einfahren, was wir beim nächsten Mal möglichst mit beiden Fahrzeugen wiederholen möchten!"
Partner und Sponsoren der ADAC e-competition
SO FUNKTIONIERT DIE ADAC E-COMPETITION
Die ADAC e‑competition ist als fairer und vergleichbarer Wettbewerb konzipiert.
Um Chancengleichheit zu gewährleisten, werden die Fahrzeuge nach Akku‑Kapazität in Klassen eingeteilt. Ergänzend regeln transparente Teilnahmebedingungen den Ablauf, die Teamzusammensetzung und die technischen Rahmenbedingungen – klar, verständlich und praxisnah.
Klasseneinteilung nach Akku-Kapazität
Klasse A
bis einschließlich
netto
49kWh
-
Ora Funky Cat 300
-
Opel Corsa-e
-
Kia e-Soul (39,2 kWh)
-
Honda e
Klasse B
bis einschließlich
netto
72kWh
-
Kia Niro EV
-
MG 4
-
VW ID.3 Pro
-
Ora Funky Cat 400
Klasse C
bis einschließlich
netto
97kWh
-
Kia EV 6 77,4kWh
-
Tesla M3 Performance
-
Polestar 2 Long Range
-
Genesis GV60
Klasse D
über
netto
97kWh
-
Lucid Air
-
Kia EV9
-
Mercedes-Benz EQS
-
Tesla Model S
Klasse E
ohne Einordnung
---
-
FORD E-Transit
-
MB eVito Kastenwagen
-
OPEL Combo e-Cargo
-
Neu
Teilnahmebedingungen / Reglement
Die ADAC e‑competition richtet sich an Teams aus mindestens drei und maximal sechs Personen. Zugelassen sind Fahrerinnen und Fahrer ab 18 Jahren mit gültiger Fahrerlaubnis. Ein Team tritt mit einem serienmäßigen Elektrofahrzeug (BEV) an, das für den Straßenverkehr zugelassen ist und in der vorgesehenen Fahrzeugklasse startet.
Der Wettbewerb ist als Effizienzfahrt konzipiert. Klare Regelungen zu Fahrzeiten, Fahrerwechseln und Sicherheit sorgen für einen fairen und geordneten Ablauf. Die Teilnahme erfolgt auf eigene Verantwortung; Fragen zum Versicherungsschutz sind durch den Fahrzeughalter zu klären. Voraussetzung für die Teilnahme ist außerdem die fristgerechte Anmeldung und Zahlung des Startgeldes.
Mehr zum Reglement erfahren
Alle Details, Regeln und vollständigen Teilnahmebedingungen finden Sie auf der entsprechenden Landingpage.
Zum ReglementHaben Sie Fragen?
Bitte beachten Sie die FAQ. Sollte Ihre Frage hier nicht beantwortet werden, freuen wir uns auf Ihre Kontaktaufnahme.
Zulassung als Fahrer und Teamsetup
- Ein Team besteht aus mindestens 3 und höchstens 6 Fahrern.
- Das Team besteht aus maximal 6 Personen.
- Für die Teilnahme als Fahrer ist zugelassen, wer eine für das Fahrzeug gültige Fahrerlaubnis hat und mindestens 18 Jahre alt ist.
Fahrzeuge
- Zugelassen sind ausschließlich sog. BEVs (Battery Electric Vehicles) in Serienzustand. Seriennahe und eingetragene Abweichungen vom Serienzustand sind zulässig, soweit diese vorab durch den Veranstalter freigegeben werden.
- Die Fahrzeuge starten zeitgleich in unterschiedlichen Klassen, siehe Fahrzeugklassen.
- Fahrzeuge sind nur erlaubt, wenn diese nach der Straßenverkehrsordnung (StVO) zugelassen sind.
Fahren
- Die maximale Fahrzeit am Stück beträgt 2 Stunden, danach muss mindestens 1 Stunde Ruhepause eingehalten werden. Ausgenommen von dieser Regelung sind der erste und der letzte Fahrende innerhalb der Wettbewerbszeit: Hier gilt eine maximale Fahrzeit am Stück von 4 Stunden.
- Während des Rennens ist nur der registrierte Fahrer im Fahrzeug erlaubt.
- In den Fahrzeugen besteht Gurtpflicht.
- Es besteht keine Helmpflicht.
Versicherung und Haftung
- Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil.
- Es handelt sich um eine Effizienzfahrt, die nicht auf die Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten ausgerichtet ist. Ob Versicherungsschutz im Rahmen der Kraftverkehrsversicherungen des Teamfahrzeuges (Kfz-Haftpflicht, Kasko- und Insassen-Unfall-Versicherung) für Schäden im Rahmen der Veranstaltung gewährt wird, ist im Zweifel durch den Halter bzw. Eigentümer des eingesetzten Fahrzeugs zu prüfen.
Startgeld
- Die Startgebühren in Höhe von € 1.800 zzgl. MwSt. müssen vor dem Check-in vor Ort beim Veranstalter bestätigt eingegangen sein.
- Die Startplätze werden nach Eingang der verbindlichen Anmeldung und Zahlung der Startgebühr zur ADAC e-competition vergeben.
ADAC 24H E-COMPETITION HOCKENHEIMRING
Teams 28.02. - 01.03.2026
Teams: 28
max. 34
| St.-Pl. | Team Name (Startnummer) | Fahrzeug Modell | Klasse | Unternehmen | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KGM Europe I (1) | Torres EVX Cargo | E | KGM Europe GmbH | Deutschland | Team |
| 2 | KGM Europe II (2) | Musso EV | E | KGM Europe GmbH | Deutschland | Team |
| 3 | Kia Deutschland - PV5 Fleet Performance Team (3) | Kia PV5 Cargo | E | Kia Deutschland GmbH | Deutschland | Team |
| 4 | Magazin Elektroautomobil (5) | Volvo ES90 Single Motor | C | Elektroautomobil Media GmbH | Deutschland | Team |
| 5 | Kazenmaier - Silent Storm (6) | Lucid Air Grand Touring | D | Kazenmaier Leasing GmbH | Deutschland | Team |
| 6 | ID Community Racing Team (7) | VW ID3 Pro S | C | Deutschland | Team | |
| 7 | Kazenmaier - Silent Thunder (8) | Cadillac Lyriq | D | Kazenmaier Leasing GmbH | Deutschland | Team |
| 8 | Kimchi Express Revolution (9) | EV4 Fastback | C | Kia Deutschland GmbH | Deutschland | Team |
| 9 | Rote Jacken Racing (10) | Tesla Model 3 | C | Denk Elektrisch | Deutschland | Team |
| 10 | Rote Jacken Racing energized by FalconOBC (11) | Tesla Model 3 | B | Denk Elektrisch | Deutschland | Team |
| 11 | Kia Bellemann Speyer 1 (13) | Kia EV4 FB | C | Autohaus Bellemann Gmbh | Deutschland | Team |
| 12 | Kia Bellemann Speyer 2 (14) | Kia EV4 HB | C | Autohaus Bellemann GmbH | Deutschland | Team |
| 13 | ID. Drivers Club - Volkswagen (15) | Volkswagen ID.7 Tourer Pro S | C | ADE Conseil SCS | Deutschland | Team |
| 14 | Iconiq (16) | Hyundai Ioniq Electric | A | Deutschland | Team | |
| 15 | AH Bellemann St.Leon-Rot I (17) | KIA EV4 HB | C | Autohaus Bellemann GmbH & Co. KG | Deutschland | Team |
| 16 | Bellemann St.Leon-Rot II (18) | KIA EV4 FB | C | Autohaus Bellemann GmbH & Co. KG | Deutschland | Team |
| 17 | GT-Eins-LST (20) | Hyundai Ioniq FL | A | Deutschland | Team | |
| 18 | ADE Academy Drive Electric (21) | Porsche Taycan | C | ADE Conseil scs | Belgien | Team |
| 19 | Team Hamann Spedition (22) | Tesla Model 3 | C | Fritz Hamann Sped.Ges.mbH & Co. KG | Deutschland | Team |
| 20 | auszeit-outside.de by GT-Eins-LST (23) | Tesla Model 3 SR | B | Auszeit Outside GbR | Deutschland | Team |
| 21 | ID. Drivers Club - Belgian VW Club (24) | Volkswagen ID.7 Pro S | C | ADE Conseil scs | Belgien | Team |
| 22 | XPENG Deutschland 1 (25) | XPENG P7+ Long Range | C | XPeng Motors (Germany) GmbH | Deutschland | Team |
| 23 | XPENG Deutschland 2 (26) | XPENG G9 Long Range | C | XPeng Motors (Germany) GmbH | Deutschland | Team |
| 24 | Team Hockenheimring (28) | BYD Seal | C | emodrom event + services gmbh | Deutschland | Team |
| 25 | BMC Hockenheim powered by Milwaukee 1 (30) | Tesla Cybertruck | E | BMC Hockenheim | Deutschland | Team |
| 26 | BMC Hockenheim powered by Milwaukee 2 (31) | Ford F 150 Lightning | E | BMC Hockenheim | Deutschland | Team |
| 27 | BMC Hockenheim powered by Milwaukee 3 (32) | Tesla Model Y | C | BMC Hockenheim | Deutschland | Team |
| 28 | Team Weidler (34) | Ford Mustang e-Mach GT | C | K.-H. Weidler GmbH | Deutschland | Team |
| St.-Pl. | Team Name (Startnummer) | Fahrzeug Modell | Klasse | Unternehmen | Land |